2019 雅马哈 YZF-R1 海量高清大图鉴赏 主要特点介绍


四冲程水冷并列四汽缸DOHC 16阀门,998cc高输出发动机。该引擎采用钛合金分离式连杆,MotoGP®衍生的横向曲轴轴承YZF-R1®具有轻巧紧凑的横向曲轴。

偏置气缸体和镁合金外壳,具有极高的马力和强大的线性扭矩脉冲,性能卓越,全部采用空气动力学MotoGP®型车身。

YZF-R1采用了超级运动机器上最先进的电子组件,具有一整套相互关联的技术。

使驾驶者能够享受到前所未有的舒适性,操控性和易操作性,从而获得最大的性能。

MotoGP®级别可控性

YZF-R1率先使用了六轴惯性测量单元(IMU)。

IMU包括一个测量俯仰、滚转和偏航的陀螺仪传感器

以及一个测量前后、上下和左右方向加速度信息。

通过计算每个信号,IMU可以找到精确的车辆位置和运动,并将其传送到ECU,使其能够控制自行车的系统。

快速换档系统(QSS)提供向上和向下换档的能力,在降档时自动匹配发动机转速,以便在任一方向上快速无离合器换档。车轮升程控制系统可以顺畅地进行干预,以实现最大的前进驱动力。

牵引力控制、ABS、循迹控制、起步防抬头系统(LIF)等等高级电子设备,将R1武装成顶级高科技超级摩托。

Öhlins电子悬挂(ERS),通过六轴惯性测量单元(IMU),自动调整前叉和后避震设定。

六轴惯性测量单元(IMU),自动调整前叉和后避震设定

前双碟

前双碟

前双碟

采用Deltabox®车架。 先进的铝制Deltabox®车架使用发动机作为底盘的受力构件,旨在提供最佳的纵向,横向和扭转刚度平衡。前后可完全调节的悬架提供卓越的抓地力和可调节性。

车尾细节

座垫细节

座垫细节

座垫细节

座垫细节

油箱

仪表

仪表

仪表

赛事蓝涂装

赛事蓝涂装

红色涂装

红色涂装

YZF-R1配备了敏感的牵引力控制,标配ABS、防滑动控制以及发射控制等。

排气

2019 雅马哈 YZF-R1 海量高清大图鉴赏 主要特点介绍