上市12年无人骂!纯进口不足28万,车主:给辆A6都不换


品牌至上,我想成为了目前国内汽车市场的风气。尤其是在豪华中大级车阵营中更是如此,一般来说,花几十万去买一辆车,大家最看重的就是面子,因此购车首选毫无疑问的转移到德系BBA身上。奥迪A6L更是凭借自身知名度以及优惠幅度的加持,成为了王者。不过个人感觉,花自己的钱,买自己喜欢的车才是王道。如果一切都是为了面子,放弃那些自己喜欢,但公认不入流的二线豪车,显然毫无意义。就像今天为大家介绍的雷克萨斯ES一样,相信很多朋友对于舒适以及耐用性出色十分认可,但因为品牌以及硬件的缘故,让它成为富有争议的代表。

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自从2006年进入国内市场以后,并没有为了降低成本,更好提升竞争力推出国产版本。毫无意义,即使在如今,从品控以及质量分析,ES依旧是同级别的佼佼者,上市12年无人骂就是最好的形容。随着如今新款正式上市,不足28万的价格,是否值得我们购买呢?

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自从新款上市以来,神似旗舰大型车LS的设计风格,就成为了很大卖点。前脸方面,家族特色的纺锤体式镀铬前进气格栅,犀利的大灯组合,无论是气场还是运动感营造上,都有着十分出众的水准,抛开被人诟病的动力,单从设计分析,这款ES绝对成为了XTS等二线阶梯对手无法媲美的神话。

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因为纯进口的方式引入国内,并没有为了讨好消费者而进行本土加长。长宽高分别为4975*1866*1447mm,轴距为2870mm,和老款车型基本属于同一水准。虽然和国内大佬A6L还存在很大的差距,充其量也只能算是入门C级车水准,但内部乘坐空间却有着不错表现,尤其是座椅包裹性以及舒适性上,成为了同级佼佼者。不过作为一贯擅长偷空间的雷克萨斯来说,储物空间一般成为了硬伤,尤其是车主想要放东西的时候,多少都会有些无奈。如何改进成为了ES的当务之急。

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相比于德系以及美系的豪车来说,雷克萨斯卖点以及优势主要就是体现在舒适性出色,同时内饰做工细腻。从实车来看,为了更好适应市场,整体布局也有了很大改动,竖立的液晶显示屏以及全液晶仪表盘的加入,成为了提升档次的地方,再加上厚道的用料,我想在35万级别中,能够和它抗衡的车型真的不多。即使被号称小号S级的E级,在ES面前也占不到便宜。不过话说过来,和老款车型对比,用料的确缩水了不少。

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配置方面,主副驾驶座安全气囊,前后排头部气囊,前后排侧气囊,膝部气囊,主动刹车,自适应巡航,自动驻车等都为标配。可见雷车主打安全的本质,起价不足28万,而且作为进口的身份,性价比很难让人挑剔。可能很多朋友会感觉我有些吹捧ES的嫌疑,但事实就是这样,大家通过对比同级别其它车型,就能很直观看出差异。

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说完这款ES的优点,下面就来说说缺点。毫无疑问,买菜车的硬件总成成为了硬伤。全系搭载2.0L,2.5L发动机,同时混动版本和我们见面,最大功率分别为167,207和178马力,与之匹配六速手自一体,八速手自一体和E~CVT变速箱。通过试驾2.0L和2.5L版本来看,够用才是它的主旋律,比较适合佛系朋友,对于性能没有硬性要求,而且省油省心绝对不是A6所能媲美的,就像很多车主所说:给辆A6都不换,虽然更多是开玩笑的味道,但也从侧面表现出对于ES的满意程度,如果预算充足,个人感觉还是直接混动吧,或许还能挽回几分豪车的面子。

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除了动力以外,高速行驶胎噪偏大,车漆较薄,音响一般,同时没有驾驶乐趣都成为了劣势。通过以上几点,相信大家也可以看出,这款ES就是为了舒适以及省心而生。真正懂它的朋友不用多说,毕竟萝卜白菜更有所爱,适合自己才是最好。给辆A6都不换的它,你怎么看呢?