海上采油工 28天一倒休 月薪过万 最幸福是假期 最煎熬是夜晚


海上采油工 28天一倒休 月薪过万 最幸福是假期 最煎熬是夜晚

茫茫大海里除了有渔业资源还有丰富的油气资源,如果您乘坐过从烟台到大连的客船就一定能看见竖立在海里的石油平台,除了在渤海,在东海还有南海附近海域都有这样数百个钢铁结构建造的采油平台,通过前期勘探开发,将数千米海底油气资源源源不断供应到陆地终端进行提炼脱水分离。

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这里常年驻守海上油气开采工人,每28天进行一次倒班休息,这种工作节奏是从外籍操作方经验中借鉴来的,因为28天是海上工人工作所能承受的极致。海上平台有自已独立的生活区和生产区,主要职位有:总监、报务员、电气仪表师、医生、安全监督、甲板操作工等等多个职位,人数多少主要看平台生产大小,最多的20~30人,最少只有3~4人。

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海上施工作业相比陆地要有很高风险,特别是玄外作业时,脚底下就是波涛汹涌的大海,一般平台建造初期,有这样的危险系数较高的作业,这样的施工环境需要提前开作业需要,除了做安全风险评估,周边还有拖轮进行值守,防止意外情况,相比采油工,海上施工员最长90天时间没有下陆地直至平台投产,渤海出海补助在260元一天,南海280元一天。

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采油平台投产后,平台上数以万计的电器设备需要仪表工程师精通熟透,因为“电”是平台的大动脉,关乎到平台生产安全,平台上有两套供电系统,应急机启用,可以保证平台与外界通讯、照明逃生,井口区主要设备正常操作,电气仪表师显得尤其重要。

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冬季渤海锦州附近海域会有厚厚的冰层,一般拖轮会彻夜值守来回破冰,而南海冬季海风较大,每天7~8级大风非常常见,物资淡水补给显得尤其重要。遇到刮风等恶劣天气,平台淡水补给显得尤其重要,特别是平台投产前期,为了保证饮用水,一个星期不洗澡很正常。

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海上采油工人上平台之前首先培训5小证。其中包括人工呼吸急救知识,海上救援逃生,救生艇操作等基本技能。考试合格后,人员就要登平台工作,在渤海一般采用拖轮输送员工,到达平台后采用吊篮将工人从拖轮上吊到平台甲板上,这对恐高人员是个挑战。

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在南海距离陆地较远,一般乘坐直升飞机还得穿浸水保温救生服,主要为了防止直升机意外,掉进海里穿着救生衣存活率会大很多,乘坐飞机比拖轮要快捷,但空中乱流会使飞机颠簸,对人员心理素质是不小考验。每次倒班休息与家人团聚最为幸福,当然在海上工作期间由于工作特殊性,夜晚生活比较艰苦。

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海上几乎没有手机信号,(渤海离陆地近部分有信号),卫星电话成了员工与家人们联系的唯一方式。一到下班点,工人们就在报房的卫星电话前排起了长队,现在部分平台已经接入卫星网络,这样与家人联系起来非常方便,但遇到家人孩子生病时,需要帮助时,在海上工作的自已就显得“爱莫能助”,这时候只能靠媳妇柔弱一个人。

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海上石油平台是一项高风险的作用场所,由于生产、生活集中在一起,生活空间有限,石油开采混合着易燃易爆有毒气体,各种油气管线纵横交叉,很多高精密仪器设备多来自进口,所以在这上面工作的操作工,基本都是本科生以上学历文化,一般石油专业应届毕业生来这里工作机会会大一些。